Michelline | ZP o ZPS Bridgestone | RSC o RFT o RunFlat Continental | SSR Dunlop | DSST Pirelli | RUN FLAT GOODGEAR | Run On Flat HANKOOK | HSR YOKOMAHA | RF En el caso de que no se tenga claro, al desmontar el neumático el lateral es mucho más grueso que uno standard el grosor de la pared de un runflat es de 3 cm aprox y un standard 5 mm. lo que hace especial al neumático RunFlat es que los laterales son super duros, el beneficio de esto es cuando el neumático se queda sin presión de aire. la llanta no se apoya en el lateral del neumático, evitando de esta manera que el neumático en el lateral se raje al andar. Tienen autonomia de 80 Km a velocidad máxima de 80Km/h con 1 pasajero. El neumático semi runflat o MOExtended, es más blando que el runflat y permite tener una autonomía de 30 km. El beneficio es que al ser mas blando el lateral se sienten menos en el habitaculo los ruidos de la calle y son mas confortables porque amortiguan mejor las irregularidades del suelo. El neumático standard al quedarse sin aire la llanta queda rozando el lateral del neumático y esto produce el que l neumático se corte en el lateral. Esta es la alternativa más económica de las 3 opciones, siendo runflat la más cara de las 3.