Cuando por rotación se cambian las posiciones de las ruedas, y esto no se hace en el concesionario o con alguien como nosotros. El auto no tiene cómo saber que se cambiaron las posiciones de las ruedas. Y esa es la razon de porque muchos talleres no pueden dar con cual es el sensor malo. Porque solo analizan la información que entrega el computador del auto, pero no la cruzan con la data que entrega el sensor de cada rueda.
Por lo tanto, después de detectar cual es el sensor que está dando falla, hay que sustituirlo con un sensor nuevo, para posteriormente indicarle al auto cual es la posición correcta.
(Para que la rueda que muestra el panel de instrumentos que está con baja presión, sea la que REALMENTE tiene baja presión).